锂电池概念股蓄势以待,5股拉开上涨大幕

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-18

目前,工信部与环保部一起研究起草的《铅蓄电池行业准入条件》正式发布,并有期望在2012年上半年发布相关规划。伴随铅酸蓄电池行业整合力度加大,锂电池代替铅酸电池进程将加速。

第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!周四锂电概念股异动,骆驼股份、佛塑股份等个股均录得较大涨幅。 该板块异动或与市场传闻相关,传铅酸电池行业准入条例将要出台,铅蓄电池行业的整治对相对环保的锂电池行业构成利好。 锂电代替铅酸电池进程将加速 2012年上半年,铅酸电池整顿将持续,再生铅整顿也拉开大幕。我们以为,锂电池在部分领域对铅酸电池的代替进程将加速,特别是将集中在电动自行车和通信基站等领域。锂电池可注意锂、锰资源型企业,以及相关材料类公司,重点注意:西藏城投) 铅酸蓄电池行业门槛加强 国家对铅酸蓄电池的环保“整顿”再次加码华夏汽配网信息。 近期,由工信部委托中国电器工业协会铅酸蓄电池分会起草的《铅酸蓄电池行业准入条件》(以下简称《准入条件》)已报送工信部相关司局,估计将于2012年上半年对外发布。 中国电池工业协会相关人士对《中国联合商报》显示,此举旨在规范这时无序发展的铅酸电池行业,整顿由来已久的铅蓄电池污染问题。 铅酸蓄电池行业准入门槛加强 据获悉,《准入条件》将对新建项目从总量控制、产业布局、技术装备、安全及整体工艺等方面提出明确要求,并且确定了这时有项目扩建均应使用节能减排的内化技术。 比如,在总量控制上,《准入条件》要求铅蓄电池的产能将在这时有基础上不再扩展,如新增产能应与淘汰产能加市场增量等量置换;新建项目选址“应在依法批准设立的工业园区相应的功能区内”等;新建、改扩建项目同一厂区年生产能力不应低于单班50万千伏安时;禁止新建、改扩建开口式普通铅酸蓄电池生产项目,这时有生产线应于准入条件实行后6个月内停止生产。 在其它层面,《准入条件》要求这时有企业应依法获得生产许可证、安全生产许可证、排污许可证和开展环境影响后环评,并要求其在1年内使用自动配酸,自动分板、刷板以及自动烧焊或自动铸焊等先进技术,同一时间确定了这时有项目标改扩建均应使用节能减排的内化技术。 “事实上,中国自2005年便实行了生产许可证制度,但由于在审批和执行中存在一些问题,并没有真正促进生产企业达到清洁生产,许多不达标厂家都转为合法化(这时发证企业已达930家),造成了严重的环境问题。”上述人士表示。 山雨欲来风满楼。在环保部启动中国性环保核查以前,各地已陆续启动对铅蓄电池行业的环境专项执法检查。以涉铅企业布局最多的江苏省为例子,2011年底,江苏省环保厅发布的数据显示,不久前共检查了全省451家涉铅生产企业,停产整改或关闭取缔275家,其中不少是工艺落后、污染严重的铅蓄电池小企业和再生铅冶炼小企业。 新能源电池迎商机 《准入条件》的出台大幅提高了铅蓄电池行业准入门槛,一旦开始执行,中国电池行业将面对着行业洗牌华夏汽配网报道。有主管部门的官员对媒体说出,环保部近期将启动对铅蓄电池回收行业的专项环保核查行动。未通过环保核查的企业,将在信贷、出口、再融资等领域面对很多限制,甚至可能被关停。 据获悉,一个铅酸电池企业起码要投入500万元的技术改造资金。受改造资金的限制,估计铅酸电池企业数量将从原来的2000多家减少至500家左右,产能可能将减少10%~30%。 专业人士以为,与传统的铅酸电池相对比,锂离子电池具有体积小、质量轻、工作电压高、比能量大、循环寿命长、无污染以及安全性能好等诸多优点,在铅酸电池遭遇行业整顿的状况下,特别是国家对新能源汽车各项政策的将要出台,锂电池行业将涌现较多的发展机遇。 据获悉,《新能源汽车产业发展规划》介绍,到2020年,中国新能源汽车共计产销量将达到500万辆。其中,中、重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上。这时中国乘用车每一年销量已超过1000万辆,即使依照2020年销量一半为混合动力汽车计算,仅混合动力汽车一项就将在500万辆以上(这一数字还未将纯电动车计算在内)。 新能源汽车的动力重点是以锂电池等动力加快。因此,锂电池将伴随新能源汽车产业的逐步市场化而具有强大的盈利空间。国元证券有分析师估计,伴随铅污染治理措施的逐步实行,传统铅蓄电池行业增速将放缓,锂电池行业增速有期望提高。 短期内很难被代替 尽管铅酸电池行业将要遭遇环保“整顿”,但仍有部分专业人士介绍,铅酸电池这时在中国仍占有较大的市场份额,短期内很难被代替华夏汽配网以为。 针对锂电池将代替铅酸电池的说法,亚洲电池协会秘书长王泽力以为这是很片面的观点。他强调锂动力电池的发展首先取决于锂电池电动自行车是否能被消费者所接纳,这时电动自行车动力电池中锂电池还不到3%,铅电池占据绝大部分市场份额。 最新统计数据说明,2011年1~11月,中国铅酸蓄电池的产量达1.29亿千伏安时,同比增长2.95%。从各省市的产量来分析,2011年前11个月,中国铅酸蓄电池生产的前三省市是浙江、河北和广东,分别占总产量的17.42%、13.42%和12.86%。 此外,铅酸蓄电池成本低、使用维护轻松、可回收采用,回收采用率可达到95%,这时在中国还有着很大的市场发展空间,比如这时有的企业建设的可移动式储能站,重点用光伏发电,以铅酸和锂电池储能。 即使在比较重视清洁能源发展的美国,其储能站也依然在大规模使用铅酸。由于建电站不需要在市中心,对土地没有太高要求;同一时间也不需要经常搬动,也没有重量上的特别要求。

在今年中国人大会议上,管理层多次反复强调要“大力培育”“大力发展”新能源汽车。有分析人士以为,此番表态可能表明着,过去很多悬而未决的问题,已有了比较明确的答案,新能源汽车或将迎来新的发展机遇。 《规划》明确发展方向 最新发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中明确介绍,从培育战略性新兴产业角度看,发展电气化程度比较大的“纯电驱动”电动汽车是中国新能源汽车技术的发展方向和重中之重汽车配件网报道。其中,电池电机电控等一系列技术有待得到重点发展。 据报道,早在2009年,国务院在《汽车产业调整振兴规划》中就提出:三年内构成50万辆纯电动充电式混合动力和普通型混合动力等新型汽车产能,新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。但实际状况并非如此,据相关信息显示,2011年汽车配件网报道,汽车整车企业的节能与新能源汽车的产销量分别仅为8368辆和8159辆,远远不及估计的数量。 “尽管国家一直将新能源汽车产业作为战略性新型产业重点扶持,但实际由于成本等诸多原因,新能源汽车推广并不如人意。再加之新能源汽车产业发展的方向性问题也无总结,这都在一定程度上放缓了新能源汽车产业发展步伐。但从这时看,管理层发展新能源汽车决心不改,新出台的规划也明确了中国新能源汽车技术的发展方向。因此,新能源汽车行业将来发展可期。”一直注意新能源汽车行业的分析师平安证券彭伟表示。 锂电池概念股蓄势以待 很明显,“纯电驱动”将成为中国新能源汽车技术的发展方向这一总结将显着利于锂电池行业的发展,伴随铅酸蓄电池行业整合力度加大,锂电池代替铅酸电池进程将加速,相关个股迎来一定的投资机会。 “在整个产业链中,锂电池一直是新能源汽车发展规划中最主要最有发展潜力的部分;并且在资本市场上,锂电池板块的表现也远超过其它产业链板块,因此,伴随新能源汽车行业发展方向确定,市场资金有期望再度聚焦于锂电池板块,后市可适当注意。”光大证券分析师表示道。 此外,工信部与环保部一起研究起草的《铅蓄电池行业准入条件》也于前期正式发布,并有期望在今年上半年发布相关规划华夏汽配网以为。伴随铅酸蓄电池行业整合力度加大,锂电池代替铅酸电池进程将加速。华创证券电力设备分析师高利显示,该意见稿堪称史上最严厉,铅酸行业将来的环保回收成本会增长,整体成本呈上升趋势。中小铅酸蓄电池生产和回收企业面对洗牌,但由于铅酸电池行业集中度较大,行业整合对大企业利好效果有限。 方正证券则显示,锂电池在部分领域对铅酸电池的代替进程将加速,特别是将集中在电动自行车和通信基站等领域。锂电池可注意锂锰资源型企业,以及相关材料类公司,个股方面可重点注意:西藏城投金瑞科技杉杉股份当升科技中信国安等个股。

意见稿规定,新建改扩建铅蓄电池企业,建成后同一厂区年生产能力不应低于50万千伏安时;这时有铅蓄电池企业同一厂区年生产能力不应低于20万千伏安时;这时有商品极板生产企业,同一厂区年极板生产能力不应低于100万千伏安时华夏汽配网介绍。卷绕式双极性铅碳电池等新型铅蓄电池建设项目,不受生产能力限制。

华创证券电力设备分析师高利显示,该意见稿堪称史上最严厉,铅酸行业将来的环保、回收成本会增长,整体成本呈上升趋势。中小铅酸蓄电池生产和回收企业面对洗牌,但由于铅酸电池行业集中度较大,行业整合对大企业利好效果有限。

方正证券(4.44,0.02据得知,0.45%)分析师邓新荣以为,锂电池的价格近期期正慢慢减少,与铅酸电池的价差慢慢缩小,锂电池在部分领域对铅酸电池的代替进程将加速,锂电行业正面对整体性投资机会。这时,行业使用重点集中在电动自行车和通信基站等领域;此外,平板电脑、智能手机及电动工具机等产业的发展也起到助推作用。

一位不愿具名的策略分析师显示,锂电行业这时的集中度不高,上市公司较多,应重点注意上游资源型企业和技术堡垒较大的子行业,如西藏城投(12.38,-0.01,-0.08%)、江苏国泰(8.41,0.03,0汽车配件网编辑.36%)、沧州明珠(8.01,0.10,1.26%)等。

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