汽车三包时隔6年再征民意,草案引争议

作者: 汽车资讯  发布:2019-09-23

华夏汽配网消息,

时隔6年多后,汽车“三包”规定再次被提上议事日程。昨天,国家质检总局就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》向社会征求意见,并拟于10月下旬举行立法听证会。从即日起,面向社会征集听证陈述人参加会议。

9月21日,国家质检总局在其官方网站发布有关于召开《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《征求意见稿》)立法听证会的通知,就汽车“三包”规定再次面向社会征集意见。

家用汽车产品是指消费者为生活消费需要购买的乘用车。依照这次发布的征求意见稿,汽车“三包”依然实行谁销售谁负责“三包”的原则,汽车售出后30天内,出现严重安全性能故障据获悉,以及严重安全故障两次修理后仍不能排除的,消费者可选择退换车。

《征求意见稿》明确规定,产品售出30天有问题可免费退车,而在整车“三包”有效期内据获悉,因严重安全性能故障共计进行了2次修理仍未排除或又出现新的故障的,消费者可选择退货、更换或修理。

家用汽车的“三包”有效期自销售商开具购车发票之日起计算,包括整车“三包”有效期,重点总成和系统质量担保期,损耗件和其他零部件的质量担保期。

伴随中国汽车保有量的逐步提高,汽车投诉正成为社会多注意的话题。据相关统计数据显示,2010年中国消费者协会组织共受理汽车投诉20405件,创下历史新高,其中因汽车质量问题产生的投诉占比达55.5%。

其中,整车“三包”有效期应不低于2年或者40000公里,以先达到者为准。重点总成和系统的质量担保期不低于3年或者60000公里,以先达到者为准。重点总成和系统(发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥等)重点零部件名称由生产商明示在三包凭证上。

尽管汽车投诉比重屡创新高,但现行的相关政策法规中,却并没有出台专门针对汽车产品质量保障的法律条款。

损耗件及其他零部件的质量担保期达不到整车“三包”有效期的,“三包”条款由生产商明示在“三包”凭证上。

对于《征求意见稿》中的部分内容,行业人士表示仍然有待修订。比如有专业人士介绍,新方案要求整车“三包”有效期应不低于两年或者4万公里,以先达到者为准。而在行业人士看来,这一标准比现行大多数企业执行的企业标准都要低。“比如东风悦达起亚、长城这些企业,执行的标准比这个《征求意见稿》规定的都要高。”

从即日起,公众可通过登录中国政府法制信息网或国家质检总局网站,通过电子邮件、通信等多种途径和方法对征求意见稿提出反馈意见。征求意见截至10月20日。

在《征求意见稿》中还提到,“丢失‘三包’凭证的,可向销售商、生产商申请补办‘三包’凭证后,销售商、生产商应当积极协助办理,并在接到消费者申请后10个工作日内予以补办。”行业人士则建议,应该让销售商、生产商免费补办相关凭证,“否则有可能会被企业设置门槛。”

参加立法听证会的公民和单位报名截止到10月15日汽车配件网指出。

《征求意见稿》中还介绍,涉及“严重安全性能故障”时可要求退换车,涉及“重点零部件质量问题”时可要求更换总成。在行业人士看来,这一条款一定要细化,否则有可能引发更多的纠纷据汽车配件网报道。

报名邮箱:zhuangl@aqsiq.gov.cn

报名传真:82260107。

政策解读

什么状况“包退”

汽车售出后30天内,出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障,消费者可以选择退货、更换、修理,销售商应负责免费退货。

在整车“三包”有效期内,遇到3种状况时消费者也可以选择退货、更换或修理。分别是:因严重安全性能故障共计进行了两次修理,仍未排除或又出现新的严重安全性能故障;发动机、变速器、车身因产品质量问题,共计更换总成两次后仍不能正常使用;生产商在“三包”凭证中明示的其他总成或系统,因同一重点零部件产品质量问题更换两次后,仍不能正常使用的。

符合退货条件的,销售商应按发票价格一次退清货款。贷款购车的,销售商应按合同约定一次退清货款。退换车发生的国家规定的相关税费由销售商承担。假如自消费者要求更换、退货之日起,销售商超过15个工作日未答复,或者未按规定更换、退货的,视为故意拖延或者无理拒绝。

退换的汽车产品经维修检测合格、再次销售时,应当明示该车是“三包换退车”,并注明更换、退货的原因。

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