万国长头重卡透露合资新动向,中国的长头卡车

作者: 车型图库  发布:2019-09-18

中国的长头卡车有了新的身影。

近期,在“江淮轻卡品牌传递千县接力赛”启程仪式上汽车配件网消息,一辆JAC江淮标志的长鼻子重卡在现场引发强烈震撼。其长头的流线车身、另类造型、豪华配置,无不让人动容和驻足。

10月17日,在“江淮轻卡品牌传递千县接力赛”启程仪式上,一辆JAC江淮标志的长鼻子重卡在现场引起强烈震撼。其长头的流线车身、另类造型、豪华配置,无不令人动容和驻足。

在启程仪式上,几乎所有在场的人都以为,江淮已在与NC2(纳威司达和卡特彼勒的合资公司)谈判完成以前,就造出了北美风格长鼻子的“格尔发”重卡。

江淮“格尔发”真的有了长头车型吗?

不过,结果却是大出人们意料:这辆车是江淮2011年从美国纳威司达公司购入的万国卡车(International品牌),为了突出中国本土特征,同一时间表现中外双方友好合作的元素,江淮把JAC的车标换了上去。

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JAC-万国长头卡车的悄悄露面,有着三层含义。

JAC牌子的万国原装重卡

一是双方合资谈判顺利,甚至快要接近尾声。60周年大庆前夕,江淮发布公告,发布与NC2签订框架协议,双方将共建中重卡合资公司。从编辑掌握的状况来分析,双方谈判总体顺利,有关于整车技术合作与发动机引进已有强烈共识。JAC-万国卡车的展出也从侧面证明了这一点——毕竟,假如双方谈判不顺,江淮不太可能把打上JAC标志的万国原装重卡展出。

不管是驾车的人,还是买车的人,不管是开平头卡车的人,还是买长头卡车的人,在谈到美洲风格“长鼻子”卡车时都只有一个动作、一个描述词汇:竖起大拇指——“漂亮”。

二是江淮长头重卡很可能走中档和中高档路线。这时中国长头重卡需要不大,重点集中在一些区域细分市场上。遍数中国长头卡车品牌,解放长头和东风龙卡主打经济型车型,配置较大的精功“远航”走高档路线,而江淮格尔发则很可能在经济型和高档之间寻求突破,根据配置状况采用中档和中高档策略,开辟新的蓝海空间。

安全性高的发动机前置驾驶室、玻璃钢面罩、420马力纳威司达大排量发动机、空气悬架、真空子午线胎……是现场展示的JAC长头重卡留给记者的深刻印象。这么好的配置,比国内任何高端重卡也毫不逊色,而国内其他品牌的长头重卡,更无法与之媲美。

第三汽车配件网指出,江淮将生产长鼻子卡车。尽管10月17日展出的长头卡车不是江淮自己生产的产品,但它传达出的信息就是,江淮将在合资公司成立后,在纳威司达和卡特彼勒的技术支持下,研制并生产“格尔发”牌的长头重卡,与东风柳汽龙卡、一汽解放、精功远航构成直接或间接的竞争。

于是,启程仪式上,几乎所有在场的人都以为,江淮已经在与NC2(纳威司达和卡特彼勒的合资公司)谈判完成之前,就造出了北美风格长鼻子的“格尔发”重卡。

不过,结果却是大出人们意料:这辆车是江淮去年从美国纳威司达公司购入的万国卡车(International品牌),为了突出中国本土特征,同时表现中外双方友好合作的元素,江淮把JAC的车标换了上去。

长头卡车透露出三层含义

这个有意思的现象,令我们对合资一事有了更多遐想。在中外双方合资谈判还未最终完成之时,江淮JAC车标的万国卡车究竟传达出怎样的意图?

第一商用车网记者认为,JAC-万国长头卡车的悄悄露面,有着三层含义。

一是双方合资谈判顺利,甚至快要接近尾声。60周年大庆前夕,江淮发布公告,宣布与NC2签订框架协议,双方将共建中重卡合资公司。从记者掌握的情况来看,双方谈判总体顺利,关于整车技术合作与发动机引进已有强烈共识。JAC-万国卡车的展出也从侧面证明了这一点——毕竟,如果双方谈判不顺,江淮不太可能把打上JAC标志的万国原装重卡展出。

二是江淮将生产长鼻子卡车。虽然10月17日展出的长头卡车不是江淮自己生产的产品,但它传达出的信息就是,江淮将在合资公司成立后,在纳威司达和卡特彼勒的技术支持下,开发并生产“格尔发”牌的长头重卡,与东风柳汽龙卡、一汽解放、精功远航形成直接或间接的竞争。

第三,江淮长头重卡很可能走中档和中高档路线。目前国内长头重卡需求不大,主要集中在一些区域细分市场上。遍数国内长头卡车品牌,解放长头和东风龙卡主打经济型车型,配置较高的精功“远航”走高档路线,而江淮格尔发则很可能在经济型和高档之间寻求突破,根据配置情况采取中档和中高档策略,开辟新的蓝海空间。

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