产能困扰一汽大众,一汽大众优化产能布局

作者: 车型图库  发布:2019-09-18

由于市场需求旺盛,一汽大众产能瓶颈已经逐步凸显。《每日经济新闻》记者昨日从一汽大众内部获悉,目前在一汽大众第二工厂生产的新宝来不久将转移到第一工厂生产,由此空出的近1万辆产能将满足刚上市的第六代高尔夫以及后续新车型的生产。

下调北京市场目标销量

奥迪二工厂暂未达产能上限

一汽大众内部人士透露,由于一汽大众第一工厂不久将要生产新宝来,因此目前由一汽大众第一工厂生产的奥迪车型将转移到不久后落成的奥迪新工厂生产。

此外,今年上半年,一汽大众在北京市场的市场占有率提高了2%。

事实上,奥迪在2009年投产全新的数字化工厂时曾表示,其最大产能可达到20万辆,加上一车间的10万辆产能,奥迪在长春产能可达到30万辆,不过,奥迪目前并未全部利用其二厂的产能。

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随着新一轮产能调整的实施,奥迪品牌将成为最直接的受益者,势必会进一步拉开与宝马的领先优势。由于产能限制,奥迪品牌第一季度销量被宝马、奔驰追的很紧,业内开始出现一种声音:宝马很有可能在年内追平甚至超过奥迪。而上周,据海外媒体报道,奥迪6月份在华汽车销量为2.7万辆,是历史上最大的单月销量,进一步拉大了与宝马的差距。

据悉,成都基地的首款产品将为新速腾NCS,预计今年底明年初即将投产,届时,速腾也有望全部移师成都。新一代捷达也将在明年底在成都全面投产。

据了解,今年1~9月,一汽大众销量达48.5万辆。新宝来一直是万辆俱乐部的常客,9月销量环比增速达20%。一汽集团总经理徐建一表示,高尔夫的引进将为一汽大众注入新动力,一汽大众正在为早日成为年产销百万辆级别的生产商奋斗。为此,一汽大众将投入更多车型,《每日经济新闻》记者了解到,大众中国总裁范安德曾透露,国产高尔夫也将在一汽大众生产。

进入7月,产能紧张的局面虽有缓解但并未根除。一位不愿意透露姓名的一汽大众经销商介绍,一汽大众内部经过论证,提高奥迪品牌销量有助于提升企业整体利润,下半年,大众品牌产量将不得不为奥迪让路。记者就此事向一汽大众公关部拱兴波求证,其表示目前未听说此事。

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在北京地区,限牌政策下业绩稍好的一汽大众经销商的销量只比去年减少了三分之一左右,往年销量最大的捷达不再畅销,被新宝来取代。今年年初,在限牌政策出台后,一汽大众预计今年北京市场的上牌量会减少65%左右。

“此前一个月只能生产五六千辆,现在达到八九千辆,不过,高尔夫市场每月实际需求超过1万辆,现在只能说刚刚达到供需平衡”,一汽大众一内部人士表示。

目前并不清楚大众品牌哪些车型产量会减少、具体减少多少。不过上述人士介绍,具体到北京市场,下半年的商务政策是销售目标下调8000辆,每家经销商计划销量减少30%至35%。事实上,今年上半年,限牌政策对一汽大众经销商影响并没有像当初预计的那样糟糕。

据悉,新迈腾将于7月入市,且目标是月销过万辆,因而将宝来移至一工厂,也为新迈腾腾出更多产能。

据了解,今年第二季度,完成产能改造的奥迪在华月销量呈现持续增长态势,而同期宝马的销量只有微幅增长。

对于奥迪品牌而言,目前在一汽大众一厂的总装一车间和二车间(2009年投产的数字化工厂)生产,前者生产奥迪A6L,后者生产奥迪A4和Q5,通过重点改造A4L与Q5共同的总装生产线,目前Q5月产能已达到4000辆左右,供需矛盾大为缓解。

侧重奥迪提升利润

一汽大众今年实施了有史以来规模最大的产能提升改造,高尔夫产能得以释放。

奥迪领先优势将进一步增加

“奥迪与大众品牌的生产线是很不一样的,这点在长春工厂就已得到体现,因而我们初期不会考虑生产奥迪品牌车型”,该消息人士表示。

一直被产能不足困扰的一汽大众做出了“艰难的决定”,为了提高整体利润,下半年大众品牌产量为奥迪品牌让路。

一汽大众长春和成都工厂定位逐渐明晰,“长春第二工厂今后主要生产中高端车型,成都工厂则成为经济型车基地,”一汽大众内部人士表示。

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成都工厂首先投产新速腾

6月底,北京一位消费者在一家一汽大众4S店购买了一辆高尔夫6 1.4T自动挡车型。为了快点提到车,他比官方价多付了1万元,但他并不清楚,一汽大众正在加班加点生产,高尔夫6上市近两年后仍然畅销。事实上,由于市场需求持续旺盛,一汽大众长春工厂的产能已经捉襟见肘。一汽大众销售有限公司总经理胡咏此前表示,一汽大众长春工厂进行了停产改造,重点就是提升产能。一汽大众长春工厂此前的产能为一年300个工作日生产66万辆,随着产能调整和加班生产,目前产能已经大幅提高,但今年力争实现100万辆的产销目标还是显得捉襟见肘。

事实上,对于一汽大众而言,如今最为现实的,是优化现有产能布局,最大限度提升产能。成都工厂将在今年第四季度正式投产,这将使得一汽大众产能之困得以切实破解。

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至于此前媒体报道的佛山工厂今后主要生产小型车,即大众新一代MQB模块的车型,该消息人士表示,目前并无确定的定位,未来大众的高档车型同样可能放到佛山去生产。

关于佛山工厂具体投产车型,消息人士表示,首先将是大众品牌,比如高尔夫7,奥迪品牌可能要放到其二期规划中。

据悉,年初以来,一汽大众实施了有史以来规模最大、复杂程度最高且时间最紧的一系列产能提升改造。具体而言,此前在一厂总装厂生产的捷达目前已转移至一个小型工厂生产,而在二厂与高尔夫同车间生产的新宝来,则转移至一厂总装厂生产,此举使得高尔夫产能得以释放。

一汽大众优化现有产能布局

捷达移出一工厂

一汽大众佛山项目已于近日获批。记者上周从一汽大众消息人士处获悉,目前广东方面正在德国与大众方面进行细节商讨,预计不久后大众将在中国正式公布这一消息。

在长春基地改造产能的同时,一汽大众成都工厂也在紧张进行投产准备工作。一汽大众已明确其第四季度正式投产的时间表,初期产能将达15万辆,最终规划将达35万辆。与此同时,成都工厂计划突破长春工厂64秒的生产节拍,达到60秒一辆车。

此外,西亚特品牌的国产有望成为佛山工厂的远期规划。此前曾有消息称,西亚特品牌预计将在四五年后国产,即2015年到2016年之间,初期投产的也将是小型车。

为中高端车型腾出产能

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