X迎来更新,S软件升级

作者: 麒麟彩票app下载  发布:2019-10-09

据国外媒体Autoevolution报道,特斯拉公司为旗下的Model S 85D车型升级了软件系统,续航里程得到提升。

IT之家

在2016底特律国际车展期间,美国著名媒体Autoblog将“年度技术大奖”颁予了特斯拉Model S P90D,同时,给了它如下的评价:作为最具变革、最具全面性技术的代表,特斯拉Model S P90D颠覆了人们的传统思维模式,为消费者带来了完全不一样的用车体验。

特斯拉公司为旗下的Model S车型设计新的软件系统,在新的软件系统中,特斯拉Model S 85D车型拥有全新的高速行驶模式,其在高速行驶时可以关闭第二个电机,以105km/h的速度匀速行驶。

4月24日消息 据特斯拉官方消息,今日,特斯拉为Model S和Model X车辆进行了一些更新,在不增加车辆电池尺寸的情况下,使得其单次充电续航里程突破了之前保持的最长的记录。

无疑,特斯拉自诞生以来,不断刷新和突破着人们对传统汽车的技术认知。作为特斯拉最新款的车型,Model S P90D在续航里程、加速性能,以及自动驾驶等方面,又书写了哪些新的纪录呢?

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即日起,特斯拉Model S和Model X将采用全新的动力总成设计,可以大大增加车辆的单次续航里程。Model S与Model X长续航里程版在国标工况法测试中,分别获得了660KM与575KM的续航里程。使用相同的100kWh电池组,这些设计和架构更新可以让驾驶员能够单次行驶更远,减少充电次数,并且不会在充电时额外花费更多费用。

狂暴模式来袭,体验极限加速

在升级软件系统之后,特斯拉Model S 85D车型的续航里程将上升至458km。此外,在获得软件系统升级之后,特斯拉Model S 85D车型还将拥有全新的智能悬架功能,其可以根据记忆车辆行驶环境来智能调节车辆的悬架。据悉,特斯拉公司的这次软件升级行动将于今年一月份完成。

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编辑点评:特斯拉公司旗下的Model S系列车型是当前新能源汽车市场上的明星车型,在升级软件系统之后,该系列车型的性能获得进一步提升,等效的燃油经济性更为出色,值得期待。

此外,特斯拉还为Model S和Model X推出了全新的自适应悬架系统,可以提升车辆的续航里程,缩短加速时间以及优化乘坐舒适性。

作为Model S全系车型序列中的最高等级,Model S P90D是在P85D的基础上,升级了能量密度更高的电池组,令其在加速性和续航里程上都有全新的突破。

以下为本次更新详情:

在P85D车型上,官方给出的百公里加速为3.2秒。此次,P90D将之前P85D上令人抓狂的"疯狂模式"升级到了"狂暴模式",而狂暴模式下的P90D百公里加速仅为2.9秒,成功进入3秒超跑俱乐部。

更高效的设计

那么,驾驶一辆加速性匹敌保时捷918和兰博基尼Huracan的电动“超跑”是什么感受呢?

得益于特斯拉最新一代的驱动单元技术,Model S和Model X车型现在将搭载优化的永磁同步磁电机,碳化硅电子元件,以及改良的润滑、冷却、轴承和车轮设计,可以将能量效率提升至93%以上。将前部的永磁电机与后部的感应电机配对,提供较高的车辆的性能与效率。提升电机的净效率,可以提升车辆加速时,电池流出的电能效率,也可以在能量回收制动时,向电池中更高效的回收能量,可以实现超过10%的车辆续航里程提升。除了增加续航里程,Model S/X的扭矩和功率均获得了改善,长续航里程版车辆的百公里加速时间获得了显着提升。

毫无疑问,他没有传统燃油跑车那海啸般的嘶吼,在狂暴模式下,P90D的电池组输出的电流从1300安培迅速提升到1500安培。只要将“电门”一直踩下去,来自691匹电动机强大的推力,仿佛一只巨大的手掌将您紧紧地按在座椅上,你能感受到比在空中飞行直下更迅猛的加速度。与传统3秒超跑燃油车相比,特斯拉P90D的初始阶段加速性更为迅猛,随着车速的提升,中后段的持续加速能力感受不太明显。

更快的充电速度

驾驶特斯拉P90D,你会发现,四驱系统配合电动车天生的低重心特点,使得这辆自重超2吨的轿车,即使在弯道行驶时,其表现也异常稳定。再加上空气悬挂能够在超过80km/h时自动降低高度,保持整车较低的车身重心,这时车轮似乎嵌入了地面中,能获得贴地飞行般的驾驶快感。

配合新的高效动力总成设计,Model S和Model X现在能够在第三代超级充电站中最高实现200 kW的充电功率,在第二代超级充电站中最高实现145 kW*的充电功率。这些更新,可以使客户的充电效率提升50%。

续航里程达502KM,还用担心续航问题吗?

自适应悬架

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我们将最新的自适应空气悬挂系统搭载于Model S和Model X上。升级后的自适应悬挂系统,具备完全自适应阻尼,在高速公路上或使用Autopilot自动辅助驾驶时,可以实现快速响应。

目前在售的特斯拉Model S共有8款车型,按照电池容量分为70,85,90kWh三种,在这三种电池容量下有分别包括普通版与全驱版,85D和90D的车型又包含了性能版。Model S P90在P85D的基础上,电池容量从85kWh提升到90kWh,整车续航里程也从491km升级到了502km。

Tesla的悬挂软件系统完全由内部开发,使用预测模型,来判断如何根据道路、车辆速度以及其他车辆以及驾驶员的操作来调节阻尼。此系统将持续通过路面状况与驾驶员的操作方式,对车辆阻尼进行调整,在日常驾驶时更加柔软,在激烈驾驶更加坚固。我们还提升了巡航时的车辆悬架位置,使车辆位置更低,以优化空气动力学效应。与所有Tesla内部开发的软件一样,自适应悬挂系统可以通过OTA空中升级不断更新,使得Model S和Model X的客户始终拥有市面上最先进的悬挂技术。

所以,从某种程度上来说,特斯拉Model S P90D的发布,更像是新电池技术的发布。在电池组体积不变的前提下,提升能量密度进而扩充电量,电池组的能量密度是特斯拉的核心竞争力之一。

持续改进

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为了适应这些更新,我们还重新设计了Model S和Model X上的其他几个组件,这些更新包括新的轴承,在一些车辆上,我们更新了车辆搭配的轮胎。可以改善车辆的续航里程,驾乘体验以及转向系统。

其实,在电动车上,人们最纠结的就是续航里程问题。P90D最大续航里程已经突破500km,完全可以媲美燃油车。应对日常通勤和周边自驾完全不在话下,如果说寻找充电设施和等待充电这些都是非常“讨厌”的话,那么,我认为用偶尔的“讨厌”换来永久的“环保”和“经济性”,则是值得的。

更智能的7.1系统

更强的加速性和更长的续航里程,无疑是P90D的核心亮点,而全新升级的7.1系统,更像是P90D的灵魂。

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今年1月份,国内市场上的7.1系统实现了OTA升级,特斯拉新老车主都已经体验到了新系统的智能和便捷。这次笔者在试驾中,重点体验了下新系统增添的自动驾驶功能和自动泊车功能。

体验高速公路试驾时,开启P90D的自动驾驶,车辆沿着道路前行,即使遇到出口,系统也很智能地自动保持当前路线,不会犹豫、停留。在拥堵路段,特斯拉Model S P90D的自动驾驶也依然可以做出跟车、停车等动作。

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此外,7.1版本的自动泊车有了垂直泊车的选项,开启自动泊车,P90D车型便可以在毫无人工干预的条件下,系统自动左右旋转方向盘,前进、后退,左右挪移,直到最后停车、挂P档,一切熟练、自然。

总之,全新的特斯拉Model S P90D车型,不仅拥有比肩豪华超跑的3秒加速性,长达502km的整车续航里程更是可以媲美传统燃油车,而全新的7.1系统更可以让您享受时尚前卫的自动驾驶快感。更难能可贵的是,随着技术的不断进步,特斯拉的智能系统还在无限制的研发升级中,而每升级一次就可以为车主带来不同的驾驶体验。而这种驾驶的新鲜感则是传统燃油车所无法比拟的。

文章来源:盖世汽车

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