长丰年内将投放三款新车,长丰三菱仍存合资希

作者: 麒麟彩票app下载  发布:2019-09-23

轿车销售网络与猎豹和三菱帕杰罗两销售网络平行

日前从长丰汽车获悉,2008年长丰汽车已经制定产销增长1.5倍的目标,销量冲击6.5万辆。同时计划推出3款新车,并投资3000万在全国再建10个4S店,实行帕杰罗合资品牌、猎豹自主品牌和MPV轿车三条销售网络并行的方法。

1月22日,深圳,原定于在香港举行的长丰汽车2008年度经销商大会因故移师到深圳举行,“2007年长丰汽车的成绩很理想,达到销售收入55亿元,比2006年增长了14%;利润2.48亿元,是2006年的4.7倍,基本达到了年初的目标。”长丰汽车总经理陈正初显示,在陈看来,已拉开序幕的2008年对长丰汽车来说将带来更大的机会,“我们2012年有3款SUV新产品上市,骐菱轿车也将正式让长丰切入轿车市场,2012年的销量将肯定再翻番。”陈自信地说。三套销售网络

图片 1 11月11日长丰猎豹CS6上市,标志着长丰汽车转向民用车市场。

图片 2猎豹CS7概念车

从军用越野车市场向民用SUV市场转型,从SUV市场向轿车市场迈进,已拉开序幕的2008年对长丰汽车可谓意义重要,除了源源持续的新产品研制,长丰汽车把厚望也寄托在经销商身上。

随着猎豹CS6上市,长丰汽车销售网络也将进行调整。长丰汽车总经理陈正初上周在接受采访时透露,今后长丰汽车将建设三个销售网络。其中,针对轿车将单独设网,与猎豹和三菱帕杰罗两网并列。

据了解,2007年长丰汽车实现SUV销售2.5万辆,位居同行第四位。同时,实现销售收入55亿元、利润2.48亿元,与上年相比,同比增长14%和4.7倍。长丰汽车总经理陈正初上在年度经销商大会上宣布,长丰汽车今年将实现SUV的销售目标是5万辆,其中猎豹CS6将达2.6万辆,占到了SUV系列总量的一半以上。此外,加上首款轿车骐菱的上市,这个销量还将提高到6万至6.5万辆。

“经销商将是我们达到2008年战略目标的重点汽车配件网了解,我们这时的销售网络大约只能支撑5万辆的规模,而2008年,长丰的销量将肯定不止这些。”陈正初说。

现有网络支撑不力

陈正初表示,为达到这个销量,2008年长丰将推出3款新车,其中的重头产品就是自主研发的一款紧凑型SUV猎豹CS7,该车上市后将完全把长丰SUV全面转型至民用市场;而其他两个车型一个是轿车骐菱,以及代号为CS5的SUV。

这时长丰汽车的销售网络重点分猎豹品牌和长丰三菱两张网,一级经销商为101家,二级经销商300多家,长丰的计划是,依照车型进一步划分销售网络,构筑以帕杰罗为主的合资产品、以猎豹为主的自主SUV产品和轿车产品三套销售网络,并对这时的经销商进行整改,把有能力的二级经销商提高为一级经销商,加快对二线城市的发展。

“长丰SUV一直走集团客户营销路线,相比而言长丰对个人客户则不够重视。”长丰汽车在北京地区的一经销商认为,随着CS6这款主打民用市场车型的上市,经销网络力量薄弱的局面将会更加显现。对此,长丰汽车总经理陈正初坦言,目前,长丰汽车的销售网络只能支撑5万辆的水平,而根据规划,长丰在明年SUV的销售目标是6万辆,如果轿车上市,这个销量还将提高,长远目标是10万辆。

图片 3骐菱轿车

依照规划,长丰汽车今后4年将推出最少12款全新车型,涵盖SUV、轿车、MPV所有的乘用车市场,“我们有足够的产品支撑我们的渠道。”陈正初说。

投资3000万建网

长丰集团董事长李建新透露,在未来4年内,长丰还将计划推出12款新车,届时将涵盖所有乘用车领域。“12个车型最保守的应该可以支撑自主品牌30万辆的产销量”,李建新表示,目前,1.6升、1.8升和2.0升汽油发动机项目正在紧锣密鼓的建设中,而1.6升柴油发动机、自动变速器都已进入实施阶段。

切入轿车市场

陈正初表示,今后半年时间内长丰汽车会对经销商网络进行扩张和整合,目前长丰正在大规模招商,在明年,长丰将投资3000万元建设销售网络,预计在全国再建10家左右的4S店。“其中,重点城市和一线城市一定要有4S店。”陈正初指出,北京目前只有2家4S店和6家二级经销商,今后这些重点城市的经销网络将要进一步加强。

除了新车计划之外,陈正初还表示,2008年长丰汽车的重点任务是重整销售网络。据他透露,在今年长丰计划投资3000万,在全国再建10个4S店,同时根据帕杰罗,猎豹和将要上市的骐菱轿车三大品牌构建三个销售网络,把现有的销售网络重心下移,由省级中心向二级城市做扁平化处理,健全和规范长丰汽车的终端销售和服务网络。

让陈底气十足的是2008年长丰汽车新产品的规划。

在具体的规划上,陈正初透露,今后长丰汽车将建设三个销售网络。一个是以帕杰罗为主的合资产品销售网络;第二个是以猎豹为主的自主品牌SUV销售网络;第三条是轿车和MPV的销售网络。

在此番调整后,长丰的营销网点达到猎豹网络约为130多家,轿车网络80多家,而帕杰罗大概在现有的基础上再增加50%到90家左右。

2007年11月,长丰新款SUV车型CS6正式上市,它也拉开了长丰猎豹系列由军用到民用大规模转型的序幕,2008年,长丰还将推出猎豹CS5、CS7和猎豹新奇兵三款新SUV产品,三款新产品将分别在2008年的5月、10月和6月份上市,新产品的密集上市,表明着长丰汽车由以前严肃的军用市场向民用市场转型的进一步深入,“伴随中国汽车市场的发展,个人消费市场占据的比重越来越大,长丰一定适应这种变化,稳固自己在中国SUV市场领导者的地位。”陈正初显示,依照计划,2008年,长丰SUV车型的销量将达到4.98万辆,其中仅CS6就达到2.6万辆,这一款车型的销量就已也就是2007年长丰汽车全年的销量。

李建新表示,今后长丰汽车将对经销商进行筛选,包括这次CS6上市已对经销商有一个选择,不是所有的经销商都卖这个车。将来也不是所有的猎豹经销商都来卖轿车。

和长丰三款SUV新产品的将要露面相对比,让人更感兴趣的还是一向在军用越野车市场长袖善舞的长丰汽车将在2008年正式突入轿车市场,首款轿车骐菱将在2008年3月份正式上市,新车搭载三菱的4G18S发动机,排量为1.6升,售价估计在10万元以内,“我们的目标是1.5万辆。”陈正初说。

长丰三菱仍存合资期望

由于多年和三菱合作的关系,长丰三菱将来的合作走向怎样一直是业内注意的话题,以前,戴·克集团分开,三菱集团自救,曾让长丰将要和三菱合资成立50:50的合资公司的传言甚嚣尘上,但伴随三菱和东南合作的深入,和三菱在华具有最长整车生产合作时间的长丰集团却再度出局,个中缘由让人纳闷汽车配件网分析,在本次年会上,陈正初指出:从1995年长丰和三菱汽车合作以来,一直相当愉快,双方都期望依照国家的产业政策成立一个新的合资公司,股比为50:50(这时三菱汽车在长丰占有14%多的股份),“具体细节这时正在洽谈。”陈说。长丰三菱合作关系由来已久,双方推出的三菱帕杰罗越野车也堪称是三菱在华推出的最成功的整车产品,一度垄断了中国军方的越野车采购市场,但长时间以来,二者却未能在帕杰罗的基础上让合作更进一步,三菱汽车更先后在和北汽等中国其他合作伙伴的合作中遭遇困局,也许这时回过头来和长丰合作也是不错的选择。

来源:广州日报

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