福特转型加速北美投放小型车,福特强攻混合动

作者: 麒麟彩票app下载  发布:2019-09-23

福特汽车可持续发展战略总监John Viera表示, 福特正在考虑向中国引入混合动力汽车,但尚未确定具体车型。

7月24日福特汽车宣布加速推进公司转型计划,将在北美地区投放六款在欧洲获得成功的小型车,并正加速引入高效省油的EcoBoost技术和全新四缸发动机,增加混合动力车型的产量,并将于2008年12月起将三家卡车和SUV工厂加以改造,转而生产小型车。

面临来自日本同行的强大压力,世界汽车巨头美国福特汽车日前宣布,计划2010年之前将混合动力车产量提高至25万辆、2006年将柔性燃料车(FlexibleFuelVehicle)产量提高至28万辆。福特董事长兼首席执行官比尔·福特日前在该公司科研室的职员会议上,发布了上述战略内容,并希望通过这项计划的实施,提高福特在未来汽车竞争中的地位。

Viera称目前正在调查哪款车适合中国市场,同时他呼吁中国政府推出相关产业政策以鼓励节能汽车的引进。

“我们继续采取快速而果断的行动来实施我们的计划,适应不断变化的商业环境,”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利 (Alan Mulally)表示。“福特正积极利用自身在全球产品结构上的优势,向北美投入其它小型车系列,每一款新产品都将具备卓越的燃油经济性。”

目前福特正在销售“EscapeHybrid”,该车年产量达2.4万辆。除Escape外,福特公司还将在2008年之前向市场投放“水星·水手(MercuryMariner)”、“富绅”、“水星·米兰(MercuryMilan)”及“马自达·丘比特(MazdaTribute)”4款混合动力车。另外,该公司还计划将福特、林肯及水星等产品线中一半以上的产品调整为混合动力车。

福特目前仅在“福特Escape”SUV和“水星Mariner”两款SUV车型中推出了混合动力车。但福特表示将增加混合动力车产能,目标是2010年之前混合动力车的全球销量达到25万辆,其中福特、林肯及水星三大品牌车中混合动力车比例将增至一半

积极进行结构重组

柔性燃料车可使用汽油、乙醇以及汽油和乙醇的混合燃料。福特在“福克斯”及“福克斯C-MAX”中准备了柔性燃料车,并已在瑞典上市。该公司在面向美国市场的皮卡车“F-150”的2006年款中也推出了柔性燃料车。另外,该公司还计划在“福特·维多莉亚·皇冠(FordCrownVictoria)”、“水星·大侯爵(MercuryGrandMar鄄quis)”及“林肯·城市(LincolnTownCar)”2006年款中推出柔性燃料车。

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福特汽车将把北美地区现有的三家卡车和SUV工厂改建成小型车生产厂。首个改造项目将于2008年12月开始。

这些行动符合福特汽车在2008年5月和6月间所宣布的计划,即它将在2008年的余下几个月中削减北美地区大型卡车和SUV的产量,同时增加小型车和跨界车的产量。福特正增加四缸发动机的产能同时扩大新款EcoBoost发动机、六档变速箱以及其它节油产品的产量。

福特汽车亦确认了福特、林肯和水星将继续作为北美地区的主打品牌。公司表示将与经销商合作,拓展并加速经销商网络整合,使之适应变化的产业规模和车型组合。

加快推出新产品

福特汽车将于短期和中期内在北美地区推出多款新型产品,将重点从大型卡车和SUV转向更小、更节油的车型。到2010年底前,公司将有三分之二的投入用于轿车和跨界车的推出,目前这一比例为50%。

福特、林肯、水星品牌绝大部分车型在2010年底前全面升级。对每一款新产品,福特汽车都希望它能成为最具燃油经济性的车型或其中之一。为实现这一目标,福特汽车将启动全面的动力总成升级计划——到2010年底,福特北美几乎所有发动机型号都将得到升级或替换。此外,两年之内,福特北美的绝大多数产品系列都会使用省油的六档自动变速箱。

从2009年起,福特将全面推出全新EcoBoost发动机。EcoBoost采用涡轮增压和汽油缸内直喷技术,能够降低20%的油耗和15%的CO2排放量,同时具备媲美大排量发动机的优异动力性能。

林肯MKS、福特Taurus三厢车和福特Flex跨界车等将率先使用EcoBoost V6发动机。四缸EcoBoost发动机将于2010年在北美和欧洲上市。福特汽车将于2012年前为其80%的北美车型配备EcoBoost技术。

同样,福特汽车计划于2011年前将北美地区的四缸发动机产能翻一番,达到100万台以上。此外,福特汽车计划把旗下混合动力汽车的产品和产量在2009年翻番——此后还将继续扩大。全新的2010款福特Fusion和水星Milan混合动力车将在12月投产——预计其燃油经济性将超越丰田凯美瑞混合动力车。

此外,福特将推出PowerShift六档变速箱,该产品兼具手动变速箱的节油特性和自动变速器的轻松操作;还将推出自动启止发动机(这种发动机能在停车时自动关闭引擎,以节省燃油)和电动助力转向、燃油缸内直喷和双独立可变凸轮轴正时等技术。这些技术将于2012年前逐步引入北美产品中。

“ONE Ford” 推动福特产品快速转型的是其“ONE Ford”全球产品开发规划。该规划使福特汽车能从少数几个核心平台上制造出更多适应全球市场的车型,从而进一步削减成本,提高零配件和系统的通用性。

未来五年,福特汽车的全球B级车平台将年产超过100万辆汽车供应全球市场,而全球C级车平台的年产量将接近200万辆。

根据福特汽车的全球产品开发计划,五年内公司所有在北美、欧洲和亚洲市场销售的全球车型都将统一。除了B级车和C级车,公司旗下同Fusion及蒙迪欧尺寸相近的CD级车还有多用途车都将在全球范围内整合统一。福特商用车同样如此。

福特汽车表示,将充分利用其拥有规模效应,以及广受赞誉的全球车型和福特品牌,来应对不断变化的市场形势,并且实现盈利的增长。福特公司还表示,福特欧洲用省油的小型车来扩大市场份额并实现利润增长的业务模式已成为全球样板。

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